高速突然趴窝 多辆特斯拉Model 3现电机质量通病

随着交付规模扩大，特斯拉Model 3开始暴露质量问题。

近日，有6位特斯拉Model 3车主向时代财经表示遇到了严重车辆故障。

2020年5月4日，湖南一进口特斯拉Model 3后驱长续航版在市区主干道路失去动力抛锚。

2020年5月1日，青岛一国产特斯拉Model 3标准续航升级版在高速路上失去动力抛锚。

2020年4月30日，上海一进口特斯拉Model 3后驱长续航版在市区主干道里失去动力抛锚。

2020年4月11日，青岛一国产特斯拉Model 3标准续航升级版在车库无法启动。

2019年10月11日，北京一进口特斯拉Model 3后驱长续航版在车库无法启动。

2019年8月4日，北京一进口特斯拉Model 3后驱长续航版在高速路上失去动力抛锚。

多辆特斯拉Model 3遇类似电机故障 图片来源:车主提供

上述故障车辆经特斯拉售后方面检测后，均被诊断为后电机故障，需要且只能更换全新后电机总成。

由于电动车更换电机堪比燃油车更换发动机，需要在行驶证、车辆登记证等证件上记录在案，或对车辆保值率造成影响，同时特斯拉方面拒绝进一步解释后电机故障原因，上述6位车主中有4位对特斯拉更换电机的方案感到忧虑，与特斯拉方面沟通陷入僵局。

“如果有质检报告，更换后能够保证安全，我就同意维修更换电机。”5月10日，目前故障车辆还停放在北京某特斯拉售后网点的北京车主曼迪（化名）向时代财经表示。

就上述6辆特斯拉Model 3出现电机通病的情况以及相关售后解决方案，以及官方是否还有收到类似故障报告等问题，时代财经5月9日向特斯拉中国方面发去采访函，截止发稿未获回复。

高速惊魂：突然失去动力

“我是上高速之前在上海曲阳路趴窝了，正开车回南京准备5月2号婚礼。”

5月9日上海故障特斯拉车主鸿飞（化名）告诉时代财经，故障发生时，他的进口后驱长续航Model 3突然“砰”地一响，然后车就停住并再发动不起来。

鸿飞回忆故障时感叹，“幸亏还没上高速，不然以当时五一前夕的高速路车流量，恐怕婚礼都没法如期了。”

无独有偶，同样在五一假期前后，青岛国产Model 3车主尹琳（化名）也遇上了类似故障。但她不如鸿飞般“幸运”，故障恰恰发生在高速路上。

“我算是捡了条命，这事至今没敢跟爸妈说，怕他们受不了。”

5月9日，尹琳向时代财经描述了她日前遭遇的惊魂一刻。

5月1日下午13时许，尹琳驱车行驶在G1511日兰高速上，车辆突然报警并失去动力，速度在约10秒之内从100km/h下降到0，随后车辆无法再次启动。

“我都庆幸自己的本能反应不是踩刹车。”尹琳表示车辆突发失去动力后，只能边滑行边变道至应急车道，“车停下以后，我都没法打开车门下车，车流量太大了。”

发生故障时，尹琳的特斯拉Model 3提车不足3个月，行驶里程仅1552km。

和尹琳一样曾因为特斯拉Model 3命悬一线的，还有北京车主小牙（化名）。

“我提车还不到60天就在高速上坏电机了，还好当时高速路是两车道，如果是四车道真不好说，可能一家人就差点在高速路上……”5月9日，小牙向时代财经提供了几张故障发生时的照片，其中车辆屏幕先是显示“汽车正在关闭”，1分钟后变为“无法驾驶”。

据小牙提供的资料显示，她的Model 3是进口后驱长续航版，于2019年6月6日提车，发生故障的时间是2019年8月4日。

“我的车电机是换了，但不敢上高速，害怕。”小牙表示。

鸿飞、尹琳、小牙的经历令人后怕，但更匪夷所思的，还属湖南车主程宇（化名）的经历。

据程宇介绍，他的进口长续航后驱Model 3在5月4日行驶在长沙芙蓉路上突然趴窝。车辆被送检后，特斯拉方面向其提供了一辆代步车。

随后，当程宇驾驶代步车行驶在高速路上时，令人汗颜的一幕发生了，代步车右后轮或由于装配问题竟出现松动。

“幸亏后车不停地按喇叭，友情提示我后轮一直在晃动。”5月12日，程宇向时代财经坦言，特斯拉一而再再而三地罔顾车主生命安全，令其十分失望。

程宇的故障特斯拉Model 3图片来源:车主提供

在与时代财经取得联系的6位车主中，有4位故障发生在车辆行驶过程，剩余2位是在车库发现车辆无法启动。虽然故障发生的环境各有差异，但车辆故障时的表现大同小异，均是显示屏弹出报警并无法正常驾驶，之后车辆无法再次启动。