2023年5月29日18时左右，在北京苏州桥，一辆滴滴网约车闯灯超速致车祸，造成一死多伤，在事故调查中得知，肇事车辆为滴滴网约车，但却不具备网约车相关运营资质，涉嫌非法营运。
记者通过裁判文书网调查发现，2019年以来，未取得网约车运营资质的滴滴网约车司机共酿成123起民事案件，造成人员伤亡的案件113起，但六成案件法院以“无资质开滴滴车明显增加了承保人保险责任风险为由”，判决保险公司仅在交强险范围内赔偿，当赔偿责任到了滴滴司机时，有的司机则说，自己经济困难没有能力支付。
滴滴司机闯灯超速酿车祸 致1死4伤
2023年5月29日，一辆途经车辆的行车记录仪视频显示，18时13分许，苏州桥北向南方向的十字路口处，多辆车停在左转待转区等红灯，待绿灯亮起后，左转车辆正缓缓启动通过路口，突然，一辆直行车辆高速通过路口，直接撞在一辆正在左转的奥迪车副驾驶位车门上。
现场视频显示，奥迪车被撞后，又撞到了其他车辆，至少四辆小轿车被波及，奥迪车损毁严重。
事故造成滴滴网约车上的乘客面部和全身多处软组织挫伤、脑震荡、尾1椎体少量骨髓水肿。
海淀交通支队出具的道路交通事故认定书显示，事故造成五人受伤，一人于当日抢救无效死亡，死者为奥迪车副驾驶上的女性乘客，奥迪车上是一家三口，死者的丈夫和孩子均受伤。
道路交通事故认定书显示，事发路段限速50km/h，而肇事滴滴司机曹某当时的车速在91-103km/h之间，属于严重超速。此外，曹某违反了交通信号灯指示，应负事故全部责任。
123起无资质滴滴车肇事案中伤亡占92%
根据肇事车辆的车牌号，记者通过交通运输部微信公众号的“网约车合规查询”功能发现，该滴滴网约车不具备相关运营资质，涉嫌非法营运。
在裁判文书网以“滴滴”“未取得网约车运营资质”为关键词进行检索，记者发现，2019年以来，未取得网约车运营资质的滴滴网约车司机共酿成123起民事案件，造成人员伤亡的案件高达113起，占92%。其中，有35起案件造成了2人以上受伤，23起案件导致了死亡后果。
这些案件给死伤者及家属造成了伤害，但由于肇事车“未取得网约车运营资质”，在申请赔偿的时候也多了很多阻碍。一些滴滴司机经济上不富裕，发生事故后，答复是“没钱”。
厦门市翔安区人民法院审理的一起案件，滴滴司机叶某超速行驶将一辆摩托车撞翻，造成两人受伤，其中一名年近七旬的老人被撞成十级伤残，住院185天。法庭上，滴滴司机叶某辩解意见特别简单：对原告的诉求没意见，对其陈述的事实和理由也无异议，但是，我没有能力支付。
据统计，113起造成伤亡的民事索赔案件中，有69起案件被法院认定保险公司只需要在交强险范围内承担赔偿责任，占到61%。
上海市浦东新区人民法院审判的（2018）沪0115民初33491号民事案件，判决书指出：“因被告擅自将车辆用于营运行为，改变了该车的使用性质，客观上明显增加了承保人保险责任风险，且未告知承保人车辆风险增加之事实，故被告保险公司在商业险范围内予以免责的抗辩理由成立。”
而在这类案件中，肇事者平均要为造成的车损赔偿3.38万元，为造成的人员受伤赔偿17.95万元，为造成的人员死亡赔偿49.86万余元。
滴滴存合规问题 律师提醒打车先查资质
交通运输部最新数据显示，2023年5月，滴滴合规率在订单量前十的平台中列倒数第二，旗下花小猪合规率则更低，已经连续超过12个月排在最后一名。滴滴接单驾驶员合规率仅为76.5%，而滴滴年报数据显示，滴滴司机的规模已经达到了1900万人。
去年以来，上海、福建、四川、贵州等多个城市，通过公示或向滴滴送达违法通知的形式，多次告知滴滴在未取得平台经营许可的情况下开展网约车业务，属非法营运，要求滴滴立即在辖区内停止网约车服务。
而此前，据新闻媒体报道，因非法营运问题，2019年7月至9月，上海市主管部门在短短两个月内曾连续向滴滴开出100张罚单，罚款1000万元，并将滴滴列入了道路运输行业首批严重失信名单。
北京市双利律师事务所律师刘琳提醒公众，打滴滴网约车时，最好提前通过交通运输部微信公众号等途径，查看一下司机的网约车资质，否则一旦途中遭遇意外伤害，可能面临索赔难等问题。
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