新年伊始，特斯拉便迫不及待开启降价。
1月6日，特斯拉中国官网显示，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价将至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元，交付周期1-4周。据澎湃新闻称，该价格创下历史最低。
此外，特斯拉还公布了全新的Model S和Model X售价，分别为78.99万起和87.99万元起。
近期降价幅度近两成
特斯拉中国官网显示，Model 3后驱版此次直降3.6万，从26.59万降至22.99万；Model 3高性能版降价2万元，从34.99万降至32.99万。Model Y后驱版直降2.9万，从28.89万降至25.99万；Model Y长续航版降价4.8万，从35.79万降至30.99万；Model Y高性能版降价3.8万，从39.79万降至35.99万。
据了解，Model 3和Model Y是特斯拉最为畅销车型。从2022年全年来看，特斯拉全球共交付了131.39万辆汽车，其中超过120万辆为Model 3和Y系列，两车型交付占比超过九成。
而在不到三个月前，特斯拉刚实施过一轮全面降价。上一轮降价中，Model 3车型起售价从27.99万元降至26.59万元，Model Y车型起售价从31.69万元降至28.89万元（均为补贴后起售价）。
以此来看，在不到三个月时间内，Model 3车型起售价从27.99万元降至22.99万，降价5万元，降幅达到17.86%。而Model Y车型从31.69万元降至25.99万元，降价5.7万元，降幅达到17.99%。
国产品牌销售策略迥异
与特斯拉接二连三降价相比，包括比亚迪在内的国产自主品牌近期提高了售价。
在2022年的最后一天，比亚迪宣布自2023年1月1日起，对相关车型官方指导价进行正式调整，上调幅度为2000元至6000元不等。
同样涨价的还有上汽。上汽荣威宣布，自2023年1月1日期起对旗下部分新能源车型的官方指导价进行上调，上调幅度为5000-8000元。此外，包括哪吒汽车也针对旗下部分车型进行价格调整，幅度在3000元-6000元之间。
市场此前普遍认为，国产品牌集体涨价是考虑到补贴退坡会导致成本上涨。但一位券商汽车行业分析师表示，以比亚迪为例，涨价实际上出于变相锁单、催单的战略考虑。“这个时候能够出手涨价的车企，都是储备订单充足，涨价有利于变相锁单。”
特斯拉回应：坚持以成本定价
“特斯拉降价”的消息很快登上热搜。
特斯拉对外事务副总裁陶琳对此回应，“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律”。
陶琳还称，特斯拉从“第一性原理出发”，坚持以成本定价。
综合：每日经济新闻、中国基金报、中国新闻网
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