曼谷往返航班最低350元；飞往莫斯科的单程航班只需要600元；去往首尔的机票不到300元。是的，你没看错，这些价格低廉的机票都是真实存在的。而它们则有着一个共同的出发地——大同云冈国际机场。
更实惠的出发地
据了解，北京直飞曼谷的往返价格通常在2300元至2400元，即使选择在上海或者广州中转，也要花上至少1500元。
但从大同出发，即使算上高铁票，一个人的往返价格则在600元至700元。也就是说，仅仅更换一个出发地，便至少能够节省1600元，价格优势显著。于是，这些低价机票也自然而然地成为“引流利器”。
今年暑期以来，大同运营的多条国际及地区航线客座率经常能达到100%，平均客座率也能达到近90%。此前，“穷游的年轻人在大同排队出国”“从大同出趟国有多便宜”等话题冲上微博热搜。在小红书、抖音等社交媒体平台上，搜索“大同机票”时，常常会伴随着“便宜”“特价”等关键词。
也有许多网友晒出自己的订票心得和穷游攻略，还评论称“大同你真是杀疯了”“这个价格犹豫一秒都会感觉对不起我自己”，积极热情地向更多人分享这一经济实惠的出行秘诀。
“北京到大同340公里，高铁不到两小时就能到，这和从北京西直门打车到大兴机场的时间差不多，但大同飞曼谷的机票价格还不到北京飞曼谷的一半。要是错过了这样的好机会，那才真不值当。”网友们直言自己选择大同作为出发地的理由。
事实上，这种“以小时间换取大差价”的出行策略，对于很多人而言是一种“赚到了”的体验。他们大多是学生或者年轻人，在旅行方面上，愿意用时间换取金钱，付出一些体力和中转时间，尽可能地降低路费。因此，被廉价机票吸引，从全国各地奔向大同，再出境旅游的年轻人不在少数。其中，来自北京、河北、内蒙古等周边地区的游客占到多数。
不过还有人宁可绕路，也要薅到大同机票的羊毛。有网友分享自己的路线：在深圳上大学，为了去莫斯科，前往香港，从香港转机去大同，最后再到莫斯科。
尽管路线曲折，但这一趟下来，比从深圳或者香港直飞莫斯科的价格，省了近一半的钱。“对我们这种学生党来说还是比较划算的”网友表示。
为什么如此便宜
事实上，廉价机票并非一件新鲜事。不过以往的廉价机票大多是“红眼航班”，像大同这样的低价国际航线，确实十分少见。显然，大同机票价格洼地现象的出现并非偶然，背后有多重原因。
2024年12月17日，国家移民管理局出台新规，将过境免签外国人在境内停留时间延长至10天，并新增大同等地为准许停留活动区域。就在该政策红利开始生效的第二天，大同机场便与泰国狮子航空公司合作开通了飞往曼谷的首班国际航线。
后又经过5个月的准备、洽谈和组织，在今年的5月至8月之间先后开通了4条国际或地区航线，平均不到一个月就有一条新航线诞生。截至目前，大同云冈国际机场共开通了4条国际直飞航线，包括韩国首尔、泰国曼谷和俄罗斯莫斯科等，还有一条直飞中国香港的航线。
低价机票的出现则离不开政府补贴与市场机制的共同作用。为发展当地文旅，大同市政府对航空公司给予资金补贴，直接降低航司运营成本，使机票价格更具竞争力。
大同云冈国际机场市场部工作人员也表示，票价都是真实的。“这个票价，是我们积极与航空公司争取，协调旅行社联合推出的，我们想把机票价格降下来，希望能充分利用航线的空余座位提升航班客座率，最终效果很显著。这种特价机票每个航班会放那么几张，但是不可能全航班的机票都卖那么低，那样的话根本无法维持航线稳定运营。”
此外，供给端的独特航线运营模式也为低价机票提供了支撑。当地多数国际航班座位由旅行社提前承包，主要服务跟团游客，当团队客源不足时，剩余散客票会投放至网络平台，这一模式不仅降低了航司空座风险，也为更多旅客提供了“捡漏”低价票的机会。
图源：舆情通关键词云
点燃新的文旅热
去年，游戏《黑神话・悟空》的横空出世，让大同一夜之间成了玩家心中的“朝圣地”，点燃了一波文旅热潮。而特价机票的出圈，也为大同带来了新的文旅机遇。
今年1月至8月，全国边检机关累计查验出入境人员4.6亿人次，同比上升14.9%；其中外国游客超5000万人次，同比上升27.8%；240小时过境免签人员近1600万人次。据机场工作人员介绍，今年通过机场与航空公司以及旅行社的协作，大同云冈国际机场的出入境旅客吞吐量大幅提升。
刚刚过去的双节假期，去哪儿旅行大数据显示，今年以来大力发展国际航线的山西大同，外国游客机票预订同比增长超7倍，预订增幅高居全国榜首。
“大同市去年实施的240小时过境免签政策，进一步提升了城市的吸引力。而开通国际航线的意义，更多在于‘引进来’。”旅行社工作人员介绍，通过这些国际航班，我们吸引了来自蒙古、泰国、俄罗斯等国家的入境旅游团队。让外国游客选择大同作为进入山西省的入境点，并鼓励他们花更多时间在大同旅游，这带动了大同乃至整个山西入境游的增长。
导游群体更是亲身感受着国际航线开通带来的积极变化。“对我们来说，出境游需求的增长意味着更多工作机会。能为出境游客提供服务与及时帮助，我感到很自豪。”一位从事多年的导游表示，她相信这些国际航线将吸引更多外国游客来到大同，肯定能推动当地旅游业及其他产业发展，增加就业机会，也会让大同更快成为国际知名的文化旅游目的地。
除国际游客外，特价机票对国内游客的吸引力同样不容小觑。
今年6月，山西大同云冈国际机场开发的旅行产品“大同飞”正式亮相，该产品以云冈国际机场进出港登机牌为载体，整合大同市吃、住、行、游、购、娱等优势资源。将进一步增加民航和文旅的推介，最大化利用航班互通的优势。
机场工作人员介绍道，在“航空+文旅”产品的刺激下，有很多大同周边的游客，比如北京、河北、内蒙古这些地方的游客，会因为这个票价，提前坐着动车过来大同，在大同吃吃玩玩，待两天，再坐航班出境。
流量需要变“留量”
如今，随着交通网络的日益密集，地理坐标不再成为决定因素，而价格与便利性正在重新定义人们的出行选择。一个看似普通的小城市，只要找准定位、创新模式，就能突破地域限制，迎来实实在在的流量与效益。
然而，如何将低价机票的“流量”变为“留量”，让游客真正在旅途中驻足，感受大同的魅力，仍然有待探索。
目前，从大同起飞的国际航班大多时间固定。飞往曼谷的航班，一般是周三或者周六下午起飞；飞往首尔的航班，则大多在深夜时刻；飞往莫斯科的航线则多是早班机。这样的时间安排，更多是带动交通或住宿行业的发展，而对于大同的景点而言，收益则相对有限。
也有专家指出，一些中小城市为了吸引国际航线的开通会对航司进行补贴，因此也会催生低价机票的出现。更多低价机票，特别是低价国际机票的出现，对机场所在城市的消费会有一定的促进作用，比如吸引更多的中转旅客到这里旅游消费。但是也要算好经济账，不能只为了增加低价国际航线而做赔本买卖。
同时，未来随着市场和行业的波动，机票价格也将有所浮动。由此，真正的破局之策，依然在于文旅领域的发力。
对于资源枯竭型城市而言，靠大力发展旅游业实现转型是个普遍选择，焦作、淮南、台儿庄等城市皆属此列。自2008年以来，大同便在转型发展的道路上探索。去年，大同全市旅游收入突破600亿元，较2023年近乎翻倍。游客数量同样呈现几何级增长，今年暑假，云冈石窟迎来游客211万次。
因此，对大同而言，这或许只是转型的支点之一。目前，这座城市正加速推进“过境变过夜”：新建酒店、改造基础设施、提升服务质量，每一项举措都在释放出发展文旅产业的决心。
如何从依赖煤炭的“能源型城市”向吸引全球游客的“旅游型城市”转型，大同正在探索城市转型的新篇章。
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