【中品观察】海马汽车卖房续命 不该被嘲笑

突如其来的疫情,无疑是给中国制造业以沉重的一击,隔离防控、停产停业……还好，困难只是暂时的,最近大火的“地摊经济”、“夜经济”为社会来带了更多的机遇。不止如此,不少企业也积极展开自救工作,直播带货、变卖房产、探索营销新模式、布局新领域……在此过程中，海马汽车也在苦寻自己生存的支点和位置。2020年6月4日，海马汽车拟出售位于海口市的住宅楼共145套房产，用于补充公司流动资金。

苦寻出路

百度搜索“海马汽车”，出现最多的信息就是各种为自救而实行的举措。

其实，并非是海马汽车技术“掉队”很多，作为国内最早自主研发发动机的车企之一，海马汽车在动力总成方面有深厚积累，但是海马汽车始终没有打造出一款高性价比车型。

市场瞬息万变。2016年，海马还是一家年销售22万辆，净利2.3亿，同比增长41.57%的健康车企。进入2017年后，市场就突然直转急下。2018年，海马汽车全年销量67570辆，同比下降51.88%。就在此时，海马走上了自救之路。

可是，必须承认，想在短时间内从这场困局中摆脱并非易事。过于执着于已经退潮的SUV市场，却又没能打造出具有竞争力的车型，海马汽车始终在谷底徘徊。

来到2019年，被深交所实行退市风险警告的海马汽车开始出售闲置房产来避免退市。与此同时，沉迷SUV的海马终于开始认真转型新能源了。

只是随着新能源补贴下滑，国外车企纷纷入华，新能源汽车也不再是中国市场的香饽饽了，没有足够的技术和亮点，同样难以立足。

不抛弃、不放弃

显然，不管当前市场多么低迷，外界的质疑多么汹涌，海马重回市场的决心都没有停止。

据了解,2020年海马汽车的大动作有不少,光今年将要上市的车型,就有三款,它们分别是海马7X、海马6P以及2020款海马8S。

事实上,海马去年及今年出售的房产多为闲置老旧房产,且大多已闲置多年,属于无效或者低效资产,处置这种低效无效资产,其实更有利于海马汽车专注汽车主业。

最值得关注的一点是，《海南自由贸易港建设总体方案》的落地，并明确将清洁能源岛建设是作为海南未来能源发展战略。而海马汽车作为海南土生土长的企业，且是唯一具有新能源汽车生产资质的企业，有着无可比拟的品牌基础及政府资源。对此，中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光认为：该规划的出炉，对于海马汽车是千载难逢的好机会，占据天时地利人和。推广新能源车是一个巨大的产业链，特别是应用方面（充电），需要基础设施建设。海南是一个岛，有条件建立覆盖全岛的充电网络。这个机会如果把握好，将对海马汽车在新能源领域的“弯道超车”起到至关重要的作用。

都说2020年是全球汽车圈的一场大考，活下去，比什么都重要。为活下去，海马汽车已展开剥离无效资产、回拢资金、聚焦主业、发布新车抢占市场制高点等一系列举措，尽显逆境中不抛弃不放弃的中国企业精神，值得我们为其鼓掌加油。