cbrand.com.cn
国家市场监管总局主管  中国品牌杂志社主办

中国汽车品牌研究中心

来源: 中国品牌杂志社 中国品牌网 发布时间:

\

  旨在打造中国首家科学、权威、公信、公正的汽车品牌研究机构,业务涵盖汽车品牌发展研究、汽车品牌价值评价标准、汽车品牌动态指数、汽车品牌消费者满意度调研、汽车品牌诚信与治理体系等。

  8月25日,首届中国汽车智能网联高峰论坛在北京举办,会上中国汽车品牌 研究中心成立并举行揭牌仪式,《中国品牌》杂志副社长张超为汽车品牌研究中心成立致辞。本次论坛由文凤汽车主办、长安汽车协办、清华大学汽车产业与技术战略研究院等战略支持,国务院参事张元方、 国务院参事室特约研究员徐锭明以及中国 汽车工业咨询委员会主任、原北汽集团董事长安庆衡等出席活动。

  张超在致辞中表示,在汽车领域,中国不但成为决定世界汽车产业能否增长的决定性因素,还成为跨国汽车公司争夺的焦点,谁在中国汽车市场上取得了主动, 谁就在世界汽车竞争格局中占据有利地位,为了进一步加快中国汽车品牌培育、打造,中国品牌杂志社、文凤汽车、国经网等特别联合发起成立“中国汽车品牌研究中心”。

  据悉,中国汽车品牌研究中心将依托国家质检总局、中国品牌建设促进会,以及国际标准化组织品牌评价技术委员会 (ISO/TC 289)秘书处和全国品牌评价标准化技术委员会(SAC/TC 532)秘书处的资源和优势,联合有关部委、科研院校、从业企业等各方力量,研究、制定汽车品牌价值评价标准,推出汽车品牌动态指数,进行汽车品牌消费者满意度调研、强化汽车品牌诚信机制, 并围绕汽车品牌建设新环境、品牌打造新战略、品牌治理新理念、品牌提升新举措等进行调研,并拿出解决方案,打造中国汽车品牌专业智库。

  汽车智能网联时代已经来临

  今年6月中旬,工信部发布有关智能网联汽车的政策意见稿,把汽车智能网络提高到国家层面予以重点推动。同时,最近几年,汽车智能网联无论从技术、产品 还是资本层面,都成为社会关注的焦点。

  基于这样的原因,此次论坛活动以“颠覆、创新、跨越”为主题,意在通过专家、 企业、政策之间的分享、互动、思辨,推 动中国汽车智能网联的更好的发展。

  长安汽车智能研究院副院长黎予生做 了精彩发言。黎予生院长在福特公司、通 用汽车都有丰富的工作经历,目前还是中 国千人计划之后的知名专家。长安汽车在 智能网联方面一直走在行业的前列,并在 2016年曾经举办过一次从重庆到北京的长途无人驾驶行动,这被称为世界最长记录的无人驾驶,证明了长安汽车在智能网联方面的领先优势。

  作为曾经在北汽集团担任董事长的安 庆衡,着重从中国汽车产业近五年的新变化,做出判断:新能源汽车已经为公众所接受,电动化正在成为主流,电动车开始 进入成长期,传统燃油车开始安排退出。

  汽车智能网联不仅仅是生产研发阶段,汽车后市场在智能网联方面的思考同样值得关注。

  中国汽车维修行业协会汽车信息工作 委员会副主任兼秘书长张学辉就在论坛上 表示,中国汽车后市场规模超过10000亿元人民币。截止2016年底,汽车保有量超过200万的城市就有18个,智能网联的发展完全可以将汽车信息通过网络从 端反馈给云数据中心传输给应用服务,最后又返回终端。

  从目前阶段来看,汽车智能网联仍然处于成长期,有关产业、技术、标准、安 全等方面的问题也亟待解决。文凤汽车创始人张志勇表示,智能网联的发展必将颠覆当前的汽车产业生态格局,只有不断的创新,才能在保证在未来的智能网联时代中保持领先优势。

  智能网联同样需要品牌建设

  在中国汽车智能网联高峰论坛上,中国汽车品牌研究中心的成立成为人们关注的焦点。中国汽车品牌研究中心由《中国品牌》杂志社、文凤汽车、国经网共同发起成立,国务院参事张元方、国务院参事室特约研究员徐锭明亲自为研究中心成立揭牌。

  《中国品牌》杂志社副社长张超表示,中国汽车品牌研究中心的成立旨在打造科学、权威、公信、公正、公开的汽车品牌研究机构,探索符合行业实际的汽车品牌价值评价标准或体系,推进汽车行业品牌保护与品牌价值提升,对汽车行业企业 牌价值进行挖掘梳理和保护建设,将在汽车品牌建设新环境、汽车品牌打造新战略、汽车品牌治理新理念、汽车品牌提升新举措等方面提供专业服务。

  中国汽车企业尽管目前仍然实力不足 以与跨国公司进行直接竞争,但是自主品 牌的竞争力不断上升则是不争的事实。随 着新能源汽车、智能网联的发展,中国汽 车品牌的崛起将进入快车道,中国汽车品 牌研究中心的成立正是当前汽车行业发展 的需要。