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“新开工模式” 中国汽车业逆风奔跑

来源: 新华网 发布时间: 作者:吴晔


2月10日,大多数汽车企业迎来正式开工的第一天。尽管当前疫情防控形势依然严峻,蓄力已久的汽车行业进入一手抓疫情防控,一手抓复工复产的“两手抓”时期,以战“疫”必胜的信心,不怕困难的韧劲,逆风转起来。

保复工安全,疫情防控仍是重中之重

“驰援!火线开工;爱心,与你并肩;中国一汽正式复工”,2月10日一早,中国一汽的员工纷纷通过微信朋友圈向外传递十足的正能量。

中国一汽在正式复工前认真做好准备工作,包括人员、生产资源及现场管理,如公共办公和作业区域的消毒防护、工人入厂的体温测试等等。为了保障一汽安全有序复工,长春汽车经济技术开发区还专门针对一汽成立四支服务团队,全面对接疫情防控和生产经营需求。

北汽集团对于复工员工,从医食住行保五大方面提供全方位的贴心保障。

开工当日,奇瑞集团面向全体奇瑞人,正式发布15页最强《奇瑞员工返岗防疫指南》,全面指导员工安全返岗复工。

上汽大众针对不同隔离要求、不同工作属性的员工采取正常到岗办公、完全/部分居家办公、完全居家办公、弹性错峰办公四种办公模式,做好精细化疫情防控工作。

在当日陆续复工的广汽集团也提出将疫情防控与企业健康运行“两手抓,两手都要硬”,在保障员工健康安全前提下,周密部署复工计划,积极复工复产,做好做足防护措施,确保生产经营有序开展。

远程办公,让责任在线

在5G物联网时代,借助物联网黑科技,工厂车间、办公室、家庭之间的连通变得更为及时和便利,汽车也在由单一的交通工具转变为移动的智能空间。

智能办公模式加速形成,在线办公也逐渐成为了一种趋势。而在本次疫情发生后,全民迎来远程协同办公时代。不少企业除去必要的岗位,为了降低感染风险,采取了在线办公模式。

“我们在保证各项经营业务正常开展的前提下,尽量减少人员聚集,提倡员工2月10日-2月16日在家办公,能在家完成的尽量不在公司。如确有必须返司办公的,需经各级领导批准后,在确保个人健康且无需隔离,并做好防护措施的前提下才能返司办公。”广汽传祺有关负责人在接受采访时表示。

一汽奔腾相关人员称,公司营销部门,特别是全国各地的营销队伍,一直在积极地尝试在线办公,节省了工作流程,大幅提升了工作效率。

“我们在北京总部的同事,2月3日到16日在家办公,固定工作时间下午1:00到7:00,有2小时弹性。公司充分考虑到返京人员的14天隔离期,为了大家的健康,而且考虑与总部6小时时差,有弹性工作2小时,都十分人性化。”某外资车企员工对企业的这种安排给了大大的“赞”。

长安福特称,线上远程办公是其不少部门日常工作的一种常态。由于业务的需要,与福特北美甚至全球、福特中国以及长安福特遍布全国的生产基地的联络中,一直广泛使用在线办公模式。

虽然远程办公已经不是新事物,但是由于今年的特殊情况,春节假期叠加疫情影响,这对提升管理的效率、防止组织懈怠带来了一定困难。 创业板第一股特锐德公司推出的“新开工模式”操作手册,受到北京大学国家发展研究院BiMBA院长陈春花的高度认可。

多方携手,共克时艰

突然而至的疫情,让长链条的汽车产业在生产端、消费端、流通端都受到严重的影响。团结就是力量。在抗击疫情的关键时期,广大车企纷纷携手经销商、供应商合作伙伴共度难关,实施一系列措施,为客户提供关爱和服务。

一汽-大众奥迪表示,将根据疫情发展形势和市场形势合理安排生产计划,并全面启动了包括动态调整销量目标、不考核2月销售目标、为经销商一线人员发放补贴等系列措施,全力携手经销商合作伙伴共渡难关。长安福特增加经销商返利,增加了2月份所有提车量(不含锐际)都给予75天免息的资金支持。

东风悦达起亚及时调整一季度商务政策,推出“八大保障,全力护航”举措,鼓舞合作伙伴斗志,让经销商伙伴“定心”。为了保障经销商春节后的健康开业,广汽传祺提供了“新春开业启动安全基金”,以确保他们可以为员工和消费者提供更健康安全的环境。一汽奔腾品牌携手全网200余家经销店正式统一网上开业,24小时响应用户需求。

疫情只是插曲,特殊时期练“内功”

为了满足消费者在非常时期的购车、用车需求,众车企纷纷强化线上营销,提供足不出户的购车体验和专项的政策关怀。 广汽集团各整车企业都针对当前的特殊情况,创新销售模式,充分利用既有的“VR看车”、“智能展厅”等先进的数字化手段,引导顾客完成线上看车,并通过网上支付、线上贷款审批等方式实现购车手续办理,强化人工的线上销售解答和上门取送车服务,售后服务也尽可能线上化,减少客户到店频次,消除顾客心理负担。

严峻的疫情也迫使人们闭门不出、开工延期,收入预期下降,购车需求也将暂时受到抑制。未来的中国汽车市场将会呈现怎样的走势?

“虽然当下的疫情势必会给一季度车市带来一定影响,但我们相信汽车行业不断练就的抵御市场波动的能力,能够最大限度地降低疫情给汽车行业经营带来的影响。放眼到长期和宏观层面,困难是暂时的。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在接受采访时表示。

付炳锋的观点,得到众多车企认可。 一汽-大众奥迪表示,对于汽车市场来说,2020年挑战与发展机遇并存,从中长期视角来看,这次疫情也仅是一次“插曲”。

“这次疫情发生,对社会影响是全方面的,甚至会对购买力产生影响。但是只要疫情一旦得到彻底解决,汽车消费应该会得到很大改变,毕竟中国庞大的市场刚性需求、换购需求还在。基于此,我们定好的目标不会改变。”长安福特对于未来发展充满信心。 长城汽车也坚信市场依旧存在刚性需求,在疫情之后,汽车市场可能有一次“释放压力”的过程,使销量得到增长。

北汽集团表示,在抗击疫情的过程中,中国品牌企业第一时间冲在一线,体现了社会责任和担当,这能在一定程度上拉近中国品牌和消费者感情,促进中国品牌的市场销售。 除了未来可能释放的消费需求,广汽新能源则看到了另一种新机遇。 “此次疫情让消费者更加关注健康出行,能够拥有一个健康的专属空间将成为普遍的心理诉求。广汽新能源目前已经累计投入超5亿元来开发与健康有关的功能,打造了‘埃安智能生态座舱’,希望能尽可能为消费者带来更健康的生活。”

在这样特殊的时期,整个汽车行业所需要的,或许是在必胜信心之下的脚踏实地。 “越是特殊时期,越应该修炼企业‘内功’,这也会为我们未来的发展打下坚实基础。我们将更加注重顾客服务体验的提升、员工的健康教育、合作伙伴之间的协作效率、经营管理的降本增效,从而实现企业的高质量和可持续发展。”广汽传祺的这份态度值得借鉴。 2020年,对行业和车企都将会是一场硬仗。