志合者，不以山海为远。
2013年，总书记在哈萨克斯坦提出了共建“一带一路”倡议，唤起了历史记忆，赋予古丝绸之路以全新的时代内涵。他指出，共建“一带一路”不仅是经济合作，而且是完善全球发展模式和全球治理、推进经济全球化健康发展的重要途径。
共建“一带一路”十周年，世界由“痛”到“通”。铁路、公路、航运、航空，“六廊六路多港多国”的主体框架布局基本完成，全球进入万物互联的新时代。“一带一路”十年以来，多边贸易体制和区域贸易安排并行，驱动经济全球化发展。截止2022年，中国企业在沿线国家建设的境外经贸合作区累计投资达571.3亿美元，为当地创造了42.1万个就业岗位，让近4000万人摆脱贫困。
共建“一带一路”，创新全球治理方式，打破了美国等西方国家对冷战思维与零和博弈的迷思，不断扩大全球合作共识，为解决世界性难题贡献了中国智慧与中国方案。
共建“一带一路”，是中国为人类发展和自身命运做出的抉择，也是推动构建“人类命运共同体”的生动注脚。
“钢铁驼队”加速奔跑
9月，一箱货物搭乘中欧班列从我国江苏省的中哈（连云港）物流合作基地启程，8天后，它将抵达哈萨克斯坦的阿拉木图。
在中哈（连云港）物流合作基地数字化调度中心的一块大屏上，可以看到远在哈萨克斯坦的工作人员正在对一列刚刚驶入场站的连云港中欧班列进行卸车作业。大屏背后链接着高速处理器，存储着接发车数据、实时运转情况等各种信息，是智慧港口的“大脑”。这种信息化、数字化的科技革命，是中欧班列高质量转型发展的趋势。
跨越亚欧大陆的中欧班列被称为“钢铁驼队”，自2011年首次运营以来，将电子产品、汽车配件、家居灯具等货物载出国门，又将哈萨克斯坦麦麸、白俄罗斯钾肥、德国啤酒等带回。“一带一路”提出10年以来，中欧班列连接起了中国与中亚、欧洲的广袤市场，累计开行7.7万列，运送货物731万标箱，货值超3400亿美元，通达欧洲25个国家的217个城市。
中欧班列西通道现有两条运行线路，由阿拉山口、霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦一路向西。其中，北线与俄罗斯西伯利亚大铁路相连，南线通过跨里海国际运输走廊，或经土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国抵达欧洲各国。哈萨克斯坦作为“一带一路”的首倡之地，是中欧班列西通道的必经之路。
中欧班列不仅为哈萨克斯坦创造了每年数亿美元的过境运输收入，还给哈萨克斯坦带来了国计民生所需的各类商品，并将哈萨克斯坦优质商品运往国际市场，对两国开放合作和进出口贸易拉动作用显著。受到中欧班列的推动作用，阿拉木图地区生产总值处于哈萨克斯坦领先地位，经济总量约占哈萨克斯坦全国五分之一。
原先，海洋运输是经济全球化的重要推动力，全球产业分工格局和经贸秩序也由此奠基。自“一带一路”倡议提出以来，海洋运输主导的格局悄然发生变化。中欧班列的开行，让内陆城市得以站到开放的前沿，让内陆国家得以与中国直接握手。中国人民大学国际关系学院教授王义桅说，中欧班列开行以来，有力促进了国家间经贸合作和全球经济发展，也带动了文化交流和文明互鉴，铺就出一条条造福各国、惠及世界的幸福路。自2011年3月19日首列中欧班列成功开行以来，一支支“钢铁驼队”以这样的效率与便利，共同打造中欧班列的亮丽名片。
“蓝色引擎”效能澎湃
商旅于途 ，舶交海中。
连云港，作为新亚欧大陆桥国际经济合作走廊东方起点，是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇处。作为国内少数能“海陆兼并”的港口，连云港向东可以通大海，向西可以达陆港。特色的海铁联运优势让连云港自然而然将“一带”和“一路”的各个节点城市串联起来。
今年的连云港比往年繁忙。1至7月份，全港累计完成货物吞吐量1.75亿吨，同比增长10.97%，集装箱完成334.05万标箱，同比增长15.91%。86条集装箱航线连接东西、沟通南北，海陆转换、辐射全球。依托健全的“出海口”功能，“一带一路”沿线国家和地区的货物从这里走向世界。
今年2月，连云港港口首次停靠俄罗斯散装进口玉米船，标志着连云港市粮食进口业务在中俄远东开发合作中取得实质性进展，打破了玉米进口一直以美洲市场为主的路径依赖。相关负责人解释称“近两年从北美洲和南美洲进口玉米价格大幅度上涨，这次联系到了俄罗斯远东地区的供货商，玉米价格比美洲地区低30%。从综合成本角度考虑，开拓新的玉米进口来源非常有意义。”
连云港是我国首批进境粮食指定口岸，“十四五”期间，连云港将建成国际粮食集散中心列为发展目标之一。去年底，连云港国际粮食集散中心一期工程开工，总投资8.36亿元。不仅在庙岭作业区将建设约30万吨容量的筒仓，还对32号、33号泊位工艺系统进行优化提升，两个泊位设计年周转量580万吨。
连云港属于我国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台——“丝路海运”的港口成员。2017年6月，国家发展改革委和国家海洋局联合发布了《“一带一路”建设海上合作设想》，提出重点建设三条蓝色经济通道，即中国－印度洋－非洲－地中海蓝色经济通道、中国－大洋洲－南太平洋蓝色经济通道以及经北冰洋连接欧洲的蓝色经济通道。而后，为不断完善我国与21世纪海上丝绸之路沿线国家的对话合作机制，2018年12月，“丝路海运”成立。截至今年8月31日，“丝路海运”命名集装箱航线累计开行12096艘次，完成集装箱吞吐量1412.68万标箱。
“空中丝绸之路”领跑国际市场
伴随着“一带一路”倡议的深入实施，我国315个对外开放口岸已经形成了海陆空立体化、东中西全方位口岸开放格局。2017年，习近平总书记在会见卢森堡首相贝泰尔时，首次提出支持建设郑州——卢森堡“空中丝绸之路”。随后，建设“空中丝绸之路”写入国家经济和社会发展第十四个五年规划。近些年，民航局不断推进“空中丝绸之路”建设，成效显著。
9月15日，国内最长直飞航线开通，航线航距达4000余公里，由深圳直飞喀什，这趟直飞航线通航时间由原先近9个小时缩短至6个半小时。喀什是新疆一块亮眼的旅游“金字招牌”。直飞航线的开通激发了不少深圳市民前往新疆旅游的热情，据悉，当天的首航航班客座率超过八成，不少旅客是去新疆旅游。“不到喀什不算去过新疆”，游客表示，有了直飞航班，将更方便欣赏到新疆独特的秋景。深圳机场集团相关负责人表示，这条航线把21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带更紧密连接在了一起，不仅能促进深喀两地多领域交流交往，还能更好地发挥深圳和喀什作为“一带一路”重要枢纽节点的区位优势和功能，携手拓展对外开放合作空间、助力构建双循环发展新格局。
目前，我国与“一带一路”共建国家的情况明显优于我国国际航线总体水平，今年上半年，“空中丝绸之路”旅客运输量占我国国际航空市场比重持续提升，达到71%，较2019年同期提高了13个百分点；“空中丝绸之路”货邮运量占我国国际航空货运市场的26%，较2019年同期提高了4个百分点。
推进“空中丝绸之路”建设，是共建“一带一路”的重要内容，是构建完善陆海天网“四位一体”互联互通布局的重要环节。今年，陕西西安至土库曼斯坦首都阿什哈巴德的国际航线首飞，西安还将首开至塔吉克斯坦首都杜尚别的国际航线。这标志着古丝绸之路起点西安将实现至中亚五国客运航线全覆盖。2023年以来，西安已相继开通至乌兹别克斯坦首都塔什干、吉尔吉斯斯坦首都比什凯克、哈萨克斯坦首都阿斯塔纳等地的客运航线，“空中丝绸之路”越织越密。
能源输送绘绿色新篇
10年来，“一带一路”能源合作取得的成果是实打实、沉甸甸的。
2018年10月，在首届“一带一路”能源部长会议上，中国与17个国家发布《建立“一带一路”能源合作伙伴关系联合宣言》。2019年，30个伙伴关系成员国和5个观察员国的能源部长、驻华大使、能源主管部门高级别代表出席“一带一路”能源合作伙伴关系成立仪式。而现在，“一带一路”能源合作伙伴关系成员国达到33个，已经成为共建“一带一路”框架下成员国数量最多、活动最为丰富、成果最为务实的高质量合作新平台。在“一带一路”的“六廊六路多国多港”的主体框架下，管道作为“六路”之一，是向外输送能源的重要载体。
从土库曼斯坦到香港，这条横跨7000公里的管道，是迄今为止世界上最长的输送天然气管道。它是“中国—中亚天然气管道”，也是中国第一条跨境天然气干线管道。2009年12月14日，中国、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦四国元首，共同开启“中国—中亚天然气管道”的阀门。这条管道共有四个气源地，其中两个主力气源来自土库曼斯坦，占总进气量的四分之三，此外还有乌兹别克斯坦加兹里气源和哈萨克斯坦西部气源。管道三线并行，实现了中国与中亚国家能源基础设施的互联互通。国家管网集团西部管道公司副总经理付明福说，截至目前，西气东输二线、三线累计输送中亚天然气超4400亿立方米，惠及我国三分之二区域近5亿百姓。
除此之外，管道项目的建设在哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦两国创造临时就业岗位1.1万多个，提供长期就业岗位1600余个。在管道30年运营期内，还将创造税收上百亿美元。
在“一带一路”沿线国家能源需求不断增长的同时，大多数国家的可再生能源发展水平低于全球平均水平，而我国光伏、风电等新能源产业的全球领先优势，使得“一带一路”能源合作正从以油气为主逐步扩展到绿色能源领域。
国家能源局数据显示，我国生产的光伏组件、风力发电机等关键部件占全球市场份额约70%，全球新能源产业重心进一步向中国转移。以光伏风电等为代表的新能源项目已成为了推进“一带一路”沿线国家能源高质量发展的重点领域。随着光伏风电的发电成本在多数国家逐渐低于化石能源，投资空间进一步扩大。
品牌出海 浪潮翻涌
在“一带一路”倡议提出五年之际，总书记曾指出：共建“一带一路”总体布局完成，接下来的聚焦重点，将从“大写意”转到“工笔画”，这其中就包括“企业到沿线国家开展投资合作，发展跨境电子商务等贸易新业态、新模式。”在全球化的时代，中国企业以更开放的姿态拥抱市场，“一带一路”倡议提出10年以来，不少国内品牌借此契机走向海外。
巴西时间7月4日，比亚迪与巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额达30亿雷亚尔（折合人民币约45亿元）。三座工厂将分别生产电动客车和卡车底盘、新能源乘用车整车以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂。其中，新能源乘用车整车生产产线涵盖纯电动和插电式混动车型，计划年产能达15万辆。磷酸铁锂电池材料加工工厂将充分利用当地港口资源，以满足全球市场对新能源产品日益增长的需求。比亚迪巴西分公司总经理李铁表示：“企业应该创造价值回馈社会。我们将组建本土化生产团队，开展一系列培训活动，提升员工专业技术能力，为当地经济社会发展贡献力量。”
今年以来，我国汽车整体出口量已达300万辆，十年增长416%，相较去年1-8月191万辆的出口总量，同比增幅明显。其中，长安、上汽、吉利、比亚迪等车企是其中的主力军。除了东南亚等国家外，中东、欧洲等地也逐渐成为中国汽车重要的海外增量市场。
除此之外，家电行业在“2023中国上市公司品牌价值海外榜TOP50”处于领先地位，海外品牌价值达到3198亿元人民币，占总体品牌价值的17.1%。榜单总体品牌价值为18679亿元，比上年增加了1772亿元，同比增长10.5%。
国产APP覆盖全球超150个国家，占全球热门APP榜单的三分之一，网购、网约车成为海外风尚；国产手机品牌小米、OPPO、vivo在2023年第二季度全球智能手机出货量top5中占据三席。
让世界听到“中国故事”
走出去的中国品牌，塑造与传递的不仅是生产制造的“硬实力”，还有文化传播的软实力。
9月12日，在武汉中南建筑设计院总部，建筑师唐文胜正在与同事交流中部非洲文化艺术中心设计方案。这座建筑的主体包括一个2000座规模的大剧院、一个800座规模的小剧院和一个可容纳2000名学生的国家艺术学院校区。其中，核心建筑文化中心的外观造型别具特色，恰似一面圆圆的非洲鼓。而在中国文化中，圆形寓意团圆。唐文胜说，文化中心的造型融合了中国和非洲的文化和艺术理念，象征着中非世代友好的情谊。在设计建造中，部分墙面沿用当地建筑常见的镂空花格砖，具有通风散热的效果，而中国传统的如意吉祥图案融入其中，更添雅致意趣。在中非文化的“合璧”之下，中部非洲文化艺术中心将会成为“刚中两国合作的又一亮丽名片”。
近十年来，故宫博物院积极引进来自亚洲、欧洲、美洲地区的18个文物展览，先后组织赴外及港澳台地区文物展览46次，参与境外合作机构及中国文物交流中心组织的文物展览15次，持续开展文明互鉴的交流合作。早在2018年，在新加坡举办的“故宫文化创意产品国际综合展”上，瓷器、书画、珠宝首饰、服饰以及文具类故宫文化创意产品一一展出，共169件套。包括龙袍手机壳、“朕本布衣”帆布包、千里江山办公桌、紫禁城和纸胶带在内的众多故宫知名文创产品与新加坡观众见面。去年以来，故宫文创出品的随性咖啡杯、小夜灯等符合现代人生活习惯的中国风商品颇受海外消费者青睐。
“一带一路”倡议实施十周年以来，取得的积极进展和系列重大成果给文化产业发展带来了光明的前景和广阔的发展空间，数字技术的赋能将进一步对我国文化的海外传播加持。
9月6日上午，甘肃第一部本土原创动漫系列片《敦煌传奇》在第六届丝绸之路（敦煌）国际文化博览会上大受欢迎。据甘肃省文化产业商会会长南振岐介绍:“动漫根据敦煌壁画故事改编，除在我省播出外，还在澳大利亚、新加坡、马来西亚等地播出，累计播放量达上百万次。这是甘肃自主创作生产的动漫系列剧第一次登上世界的舞台，也是甘肃文化‘走出去’迈出的积极一步。”
续写“一带一路”不凡十年
过去的十年，是“一带一路”不凡的十年。数百条航线、上万次航班、百万箱货物、近万亿美元规模的投资，立体的交通网络初步建成，联通全球。看向未来，国际形势变动频出，世界百年变局正加速演进，新一轮科技革命和产业变革引发的国际竞争前所未有。
在此形势下，“绿色化”与“数字化”将是未来建设加快建设“一带一路”,增创国际合作与竞争新优势的关键抓手，也是我国携手“一带一路”沿线地区和国家共同推进高质量发展的重要举措。有专家谈到，共建“一带一路”国家大多数经济欠发达，通信基站等基础设施建设起步较晚，民众对于互联网使用不高，全球数字化大潮中的“数字孤岛”现象仍然突出，制约了“数字丝绸之路”建设的深入发展。未来，要充分发挥我国在电信基础设施和5G设备等方面的比较优势，积极促进 5G、大数据、人工智能的场景应用，帮助共建国家实现产业数字化和产业数字化深度融合。
“一带一路”是机遇之路，顺应着各国人民的强烈期盼，新成员正在从四面八方不断汇聚而来。共建“一带一路”给全世界筑就了一条通向合作共赢、全球共同发展的道路，也是在追求人类共同发展与共同价值时，给出的中国方案。
大道同行，美美与共，合而共谋。中国将同国际社会一道总结经验、擘画蓝图，书写国家互利共赢、人民相知相亲、文明互学互鉴的丝路时代新篇。
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