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国家市场监管总局主管  中国品牌杂志社主办

江铃汽车销量遭断崖式下跌 商乘并举面临严峻挑战

来源: 国际金融报 时间:

江铃汽车乘用车销量断崖式下跌并非7月独有的现象,自去年7月份开始,江铃汽车乘用车销量就连续下降,尤其江铃驭胜,单月销量下滑幅度基本都在50%以上。


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替供应商“背锅”?大众汽车陷入“致癌门”

来源: 经济日报-中国经济网 时间:

大众汽车集团日前表示,公司未来可能将召回12.4万辆电动汽车和混合动力汽车,召回的原因是车辆所采用的电池充电器部分发现了一种致癌金属——镉。


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经销商萌生退意 东风标致陷经营泥潭

来源: 时代周报 时间:

神龙汽车前6个月销量为15.77万辆,仅完成年度目标47.6万辆的33.1%,旗下主力品牌的东风标致上半年销量仅8.86万辆,同比下降8.22%。


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马斯克首度回应了上海建厂资金来源的问题。“对于中国工厂,我认为默认计划基本上是利用中国当地银行贷款,利用当地债务资助它的建设”。


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问题重重 北京现代何以重返“百万辆”俱乐部

来源: 经济日报-中国经济网 时间:

在汽车产业中,“大规模”能带来成本、资金、技术乃至传播与营销等诸多方面的优势,“年销百万”则经常被拿来作为衡量一个汽车企业规模的标尺。


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小鹏汽车正式宣布完成签约总额40亿元人民币的B+轮融资,并获得春华资本、晨兴资本以及小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏的联合领投。


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“百万辆”何以成为长安福特难以逾越的门槛

来源: 经济日报-中国经济网 时间:

今年上半年,长安福特累计销量为22.8万辆,同比大降38.9%,跌落至近年来的谷底。


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上下三缄其口 北汽银翔深陷停产疑云

来源: 中国汽车报网 时间:

除了销量不佳导致的资金紧张,北汽银翔还遭遇了银行抽贷,截至目前累计达10亿元,其中招商银行总计3.3亿元、富滇银行总计9000万元、浦发银行达1.33亿元。


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东风标致陷退网传闻:两大举措截流利润

来源: 每日经济新闻 时间:

东风标致相关负责人表示:“我们已经关注到了这个事情,但这不是厂家的官方消息,而是部分经销商有怨言。”至于具体原因,该负责人拒绝透露。


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张志勇:造车新势力必须回答的八个问题

来源: 中国品牌杂志·中国品牌网 时间:

然而,名为造车,却怀揣各种目的的暗度陈仓者,不乏其人。最近,也有许多人都在提出各种预测,到底未来中国造车新势力会剩下多少家,有业内人士居然给出了“两家”的答案!如果这是真的,那么如此众多的新能源汽车势力又将到哪里去?


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丰田汽车在华销量落后 日产大众相继曝出违规

来源: 环球时报 时间:

日产继2017年9月的无资格检查问题后,本月又曝出篡改尾气和燃效测试结果。大众曝出在车辆上安装非法软件以便在检查时规避尾气限制的问题。


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实施全生命周期溯源管理,是推动动力蓄电池回收利用的重要措施,通过信息采集与管理等功能,实现动力蓄电池产品全生命周期监管。


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特斯拉将烧掉9亿美元现金 急需融资

来源: 新浪汽车 时间:

数据显示,特斯拉已经有五个季度的自由现金流为负数,从2016年底到2017年底的12个月周期内,特斯拉每季度的负自由现金流至少有5亿美元。


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“世界500强”榜单全球上榜的车企达到23家,该榜单中,有6家中国整车企业入围,占总数的接近四分之一。


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福建奔驰汽车有限公司备案了召回计划,从2018年7月24日起,召回从2017年9月19日至2017年9月29日期间生产的部分进口凌特汽车,据该公司统计,共涉及13辆。


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SUV退潮带来诸多挑战 自主品牌集体向高端突围

来源: 中国青年报 时间:

市场上没有永不降温的热点。随着SUV市场的高增长势头逐渐平缓,自主品牌面对竞争进一步升级的汽车市场,又该做出怎样的调整和改变?


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本土汽车全球化里程碑 宝马和长城联姻

来源: 新华网 时间:

长城与宝马的合作,除了满足双方共同的利益诉求之外,也有利于推动中国新能源汽车市场的快速发展。


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小鹏汽车欲再融资 量产交付待考

来源: 新京报 时间:

成立4年来,小鹏汽车已经完成了6轮融资,目前市值超过50亿元。此前,小鹏汽车官方曾向媒体透露,2018年公司融资目标为10亿美元。


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2018年上半年,交通工具类投诉共25,014件,同比增长28.5%,投诉量位居商品类投诉第三位,占商品类投诉的15.8%,其中汽车及零部件投诉所占比重最大。


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当新能源汽车成为未来汽车发展的重要方向之一,车企及相关企业在新能源汽车领域的合作也在加速,以期增强竞争力,抢占更多市场份额。


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