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国家市场监管总局主管  中国品牌杂志社主办

小米入局造车:小鹏汽车官宣获4亿美元融资

来源: 21世纪经济报道 时间:

11月13日,小鹏汽车官宣成功签署C轮融资,总金额为4亿美金。小鹏汽车表示,此次C轮的主要投资者,既有全球顶尖消费电子和互联网领域战略投资者,同时也包含了知名私募基金和企业家投资者。小鹏汽车董事长兼CEO何...


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国家发改委定于2019年11月15日(周五)上午10:00召开11月份新闻发布会,发布宏观经济运行情况并回答记者提问。以下为发布会实录:孟玮:第一,积极发展消费新业态新模式。在两业融合发展的文件里也提到了不少新...


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徐长明:中国消费者更愿为自动驾驶买单

来源: 新华网 时间:

有调查资料显示,中国消费者对自动驾驶的接受程度明显高过美国、德国等发达国家,并且愿意为自动驾驶支付更高的费用。其背后是数字经济在应用领域的快速发展和大数据、云计算、人工智能等领域独角兽公司的布局。...


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“100%电动+100%奔驰”奔驰EQC加入电动争夺战

来源: 新华社 时间:

伴随着中国新能源汽车市场的日渐成熟,先期以本土品牌为主的竞争场上,迎来越来越多的外资品牌参与者。11月8日,奔驰推出了其在中国国产的首款纯电动车型EQC。今天,我们不仅迎来了全新车型的上市,还开启了奔驰...


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宝马、奔驰交替领跑 高档电动车争夺战打响

来源: 经济日报-中国经济网 时间:

从前10月来看,奔驰以超过59万辆,继续保持对BBA的引领,而宝马累计销量与其相差已不足4000辆。


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近日,滴滴出行、嘀嗒出行、首汽约车、曹操出行、美团打车、神州专车、易到用车等网约车平台,相继在各自的官方渠道,公布了为期一年的安全整改后“答卷”。专家建议监管重心转向全流程安全管理,安全是出行行业发展的底线红线。


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威马、小鹏、蔚来:自动驾驶的三维对抗

来源: 车云网 时间:

蔚来用一周时间,将股价拉升了72%。天台上抄底的股民也终于喘了口气。这波股价巅峰出现在北京时间11月5日晚。当时官方放出的消息是:蔚来汽车与英特尔旗下自动驾驶技术公司Mobileye共同宣布达成战略合作,双方将...


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当前,中、美、欧车企主攻电动车,而日韩车企角逐氢燃料车,路线存在分歧。虽然电动化、智能化、网联化以及共享化的新四化趋势在业内基本达成共识,但问题是电动化多路径,是油电混合、纯电动、氢燃料还是其他,...


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近日, 北汽蓝谷发布三季度财报。营业收入不断增长的同时,北汽蓝谷的净利却在跌跌不休。负债率高企、销售毛利率下滑,离开补贴后又未能实现自主“造血”,使其前行之路格外艰难。


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双十一网上买车,实惠多还是噱头大?

来源: 大河报 时间:

5000万、9.36亿、52亿、191亿、350亿、571亿、912亿、1207亿、1682亿、2135亿!这是从2009年首届双十一以来,历年淘宝的双十一成交额。发展至今,11月11日这一天俨然成为了一个国民购物狂欢节,在各大电商平台上...


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这周的汽车科技新闻,基本被上海进口交易博览会刷屏了。


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车企前三季度财报密集“出炉”,多家车企业绩“降”声一片,而盈利的企业业绩也大多不如上年同期。


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11月7日,新能源汽车板块利好消息不断:产业方面,工信部表示正牵头编制《2021年-2035年新能源汽车发展规划》(简称《规划》),目前《规划》正处于征求意见阶段。


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汽车产业走向集中,能够将分散的行业资源、资金资源、人才资源集中起来,形成具有竞争力的产业体系,在国际汽车产业制定规则时掌握一定的话语权。


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魔性抖音,让汽车营销疯起来

来源: 时间:

口碑内容在汽车消费决策中起到50%的作用,影响一直很大;因此,口碑“抖音范”对汽车厂商的意义更是举足轻重。


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滴滴7城市重启顺风车 品牌和估值遭遇滑铁卢

来源: 北京商报 时间:

一年多后,滴滴顺风车重回大众视野。11月6日,滴滴宣布,自11月下旬起,在北京、哈尔滨等7个城市试运营顺风车业务。对比滴滴顺风车新旧版产品规则,滴滴对司乘双方的要求都更加严格。


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在1958年红旗L5诞生,红旗在中国的地位到底有多高?看看今年的十月一阅兵典礼就会明白,你在中国开劳斯莱斯,法拉利,兰博基尼没什么了不起,但如果你开着一辆红旗L5,这些顶级豪车全都会给你让路。红旗L5是我国...


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不能否定新能源汽车产业变革方向

来源: 中国经济网-《经济日报》 时间:

得益于国家政策扶持和企业创新努力,近年来我国新能源汽车产业取得了长足发展,但存在产品价格高、续航短、充电难等问题。尽管出现了“三连降”,也不能就此简单否定新能源汽车产业变革方向。在新能源汽车发展中,更需要“不畏浮云遮望眼”,保持战略定力。


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顺风车迟迟不能恢复上线,苦寻盈利空间的滴滴,将重心转向了拼车业务。11月1日起,滴滴在北京地区上线拼车新模式,未拼车成功的市民不再享受实惠的“一口价”,而是直接按照实时快车价格付费。


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在2019世界智能网联汽车大会开幕式上,华为轮值董事长徐直军再次强调了华为“汽车增量部件供应商”的身份。


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